La série 6, se positionne dans la plage de puissance des tracteurs de 130 à 150 ch « conçus pour combiner efficacité, dimensions compactes, maniabilité et confort ». Ces tracteurs Deutz Fahr présentent « un nouveau groupe motopropulseur basé sur de tout nouveaux moteurs, de toutes nouvelles transmissions et de nouveaux ponts avant ». Objectif : « des performances exceptionnelles dans toutes les conditions, une capacité de traction supérieure et de l’efficacité à grande vitesse sur les routes ou pour le travail aux champs et autour de la ferme ».
La série 6 se décline en trois modèles : 6130.4 – 6140.4 – 6150.4, avec des puissances maximales de respectivement 136, 147 et 156 ch.
De 136 à 156 ch
La série 6 se décline avec des puissances maximales de respectivement 136, 147 et 156 ch. Au choix deux types de transmission : « l'innovante RVshift, qui a remporté avec son concept FullPowershift le « prix Innovation technique EIMA », et le TTV une transmission à variation continue ».
Les nouveaux modèles 6.4 pourront s’atteler à une grande variété de tâches, de la préparation du sol et de la fenaison, du travail au chargeur frontal au transport routier et l'utilisation au déneigement.
Le constructeur allemand met l’accent sur la fiabilité et l’efficacité « à des coûts d'exploitation extrêmement faibles », en lien avec le nouveau FARMotion 45 doté d’un système d'injection de carburant à rampe commune haute pression à commande électronique. «Le système maximise non seulement le couple et la puissance délivrés et permet une courbe de couple plate, mais optimise également la combustion du carburant, réduisant à la fois la consommation et le bruit ».
Une capacité de levage de 9 170 kg
Le relevage arrière à trois points à commande électronique est disponible avec une capacité de levage de 9 170 kg. Avec aussi une fonction PTO Auto et un système d'amortissement intégré qui atténue les oscillations générées par les outils montés pendant le transport. En option, un relevage avant d’une capacité de levage de 3 000 kg. Il peut être équipé d'une prise de force avant de 1 000 tr/min.
Tous les modèles sont équipés d'une prise de force arrière avec embrayage électrohydraulique à engagement progressif avec détection automatique de charge, proposée avec jusqu'à 3 modes de vitesse de prise de force (540/540 ECO/1000), tandis qu'une prise de force proportionnelle avec arbre de sortie indépendant est disponible en option.
Le pont avant est doté de 4 roues motrices à engagement électrohydraulique et de fonctions de blocage de différentiel 100 % verrouillables, toutes deux contrôlées automatiquement avec le système ASM. Le pont avant suspendu, le système de direction rapide EasySteer, le frein de stationnement électronique EPB et le système HEB (frein moteur hydraulique) sont quelques-unes des caractéristiques mises en avant par le constructeur.
Trois types de cabines
Pour le confort du conducteur, trois variantes de cabines suspendues MaxiVision avec accoudoirs multifonctions ergonomiques et commandes intuitives, des ponts avant avec suspension hydraulique et un choix de solutions SDF Smart Farming pour l'agriculture de précision.
Part exemple, avec l'équipement MaxiVisionPro, l'opérateur dispose de distributeurs de commande entièrement électriques et de l'iMonitor 12" en option sur l'accoudoir MaxCom qui permet des fonctionnalités supplémentaires comme Isobus et AutoGuidage. MaxiVisionPro est uniquement disponible avec les transmissions TTV.
Toutes les cabines MaxiVision peuvent être équipées des nouveaux rétroviseurs XLarge : 65 % plus grands, d'une suspension pneumatique, d'une vitre avant ouvrante, de plusieurs supports pour smartphone et tablette, d'une glacière amovible, d'une radio DAB+ ainsi que du tout nouveau système audio 4.1 premium.
