« Nous l’avons conçu, aussi bien pour les vaches aux petits trayons et trayons de taille moyenne, que pour une utilisation en robot de traite et une race telle que la jersey... ». BouMatic présente ainsi son nouveau manchon : le Magnum Turbo21, doté « d’une embouchure plus petite » : 21 mm, « pour une fixation rapide » . Tandis que la partie supérieure, circulaire, « a été augmentée de 5 mm, sous l’embouchure, pour améliorer l'étanchéité et réduire le vide » . Objectif : « minimiser le gonflement des trayons et améliorer le confort des vaches » .
Le manchon Magnum Turbo21 fait partie « de la série brevetée des manchons Magnum Turbo » , dotée d'une embouchure cylindrique et d'un corps triangulaire.
Ici, le corps triangulaire a été raccourci. Mais, le tube de lait allongé. BouMatic mise sur la combinaison « des formes rondes et triangulaires, pour un bon positionnement » .
« Réduction des glissements et de l'aspiration de l'air »
Philipp Wittwer-Piene, chef de produit BouMatic, explique : « nous avons conçu ce manchon, pour assurer une traite rapide, tout en réduisant le glissement du manchon et l'aspiration d’'air ».
Avant de le lancer sur le marché, « nous l'avons testé, grandeur nature, dans plusieurs fermes à travers l'Europe » . Dans son communiqué, BouMatic cite des témoignages d'éleveur s... « La traite est plus calme, dans le robot de traite Gemini UP, en particulier avec des génisses » , selon Claudia Maahs, en Allemagne. À la ferme de Cervi Ciboldi en Italie qui utilise une parallèle 2x16 Xpressway : « nous avons observé une augmentation de la vitesse de traite » . A l'Earl La Palue, en France : « une augmentation de la vitesse de traite et une diminution significative du nombre de cellules, ce qui a profité à notre production de crèmes glacées et de yogourts... ».